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經濟日報北京12月29日訊 (記者李予陽)記者從(cong) 國資委獲悉：經報國務院批準，中國外運長航集團有限公司整體(ti) 並入招商局集團有限公司，成為(wei) 其全資子企業(ye) 。中國外運長航集團有限公司不再作為(wei) 國資委直接監管企業(ye) 。

這是繼中遠集團與(yu) 中海集團兩(liang) 大央企重組之後，航運市場的又一重大重組事件。兩(liang) 家央企合並後，將誕生一家資產(chan) 規模超過7000億(yi) 元的超級央企，遠超中遠集團與(yu) 中海集團合並後的5000億(yi) 元資產(chan) 規模。有關(guan) 專(zhuan) 家表示，兩(liang) 家央企的業(ye) 務重合之處不多，但是合並後能產(chan) 生“1加1大於(yu) 2”的效果。比如兩(liang) 家公司都有航運業(ye) 務，但招商局傾(qing) 向於(yu) 區域市場，中外運長航傾(qing) 向於(yu) 國內(nei) 市場，兩(liang) 家公司牽手之後無疑能有效連接江海河業(ye) 務，做長航運服務鏈條。兩(liang) 家合並後，新的央企不僅(jin) 涉及多個(ge) 業(ye) 務領域，還可能向上下遊延伸，以抵禦周期風險。

在供給側(ce) 改革的背景下，央企整合正在加速。今年以來，截至目前，已有12家央企進行了戰略重組，國資委監管的中央企業(ye) 減至106家。