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餐飲店設定了其商圈的大小之後，下一步就是確定店址所在的區域及其具體(ti) 的位罝。不同的商圈、不同類型的餐飲店需要不同的店址。在選擇店址之前我們(men) 還要看看其店址區域的人流、車流、交通條件如何，這些信息是我們(men) 選址的必備信息。下麵就為(wei) 大家一一分析。

一、人流

人流是影響店址確定的最重要的因素。人流包括現有人流和潛在人流，餐飲店選擇開設地點總是力圖處在潛在人流最多、最集中的地點，以使多數人就近消費，但人流規模大，並不總是帶來相應的優(you) 勢，應作具體(ti) 分析。

1.人流類型

一般人流分為(wei) 三種類型：

a.自身人流。

是指那些專(zhuan) 門為(wei) 消費，來到店裏的顧客所形成的人流，這是餐飲店人流的基礎、是餐飲店銷售收入的主要來源。因此，新設餐飲店在選址時，應重點評估自身人流的大小及發展規模。

b.分享人流。

是指一家餐飲店從(cong) 鄰近餐飲店形成的人流中獲得的人流。 這種分享人流往往產(chan) 生於(yu) 經營相互補充餐飲種類的餐飲店之間，或大餐飲店與(yu) 小餐飲店之間。如經營某類餐飲店的補充餐飲的餐飲店，在顧客消費了某類餐飲後，就會(hui) 順便了解鄰近的補充餐飲類型的餐飲店，進而形成進一步消費;又如鄰近大型餐飲店的小餐飲店，會(hui) 吸引一部分專(zhuan) 程到大餐飲店消費的顧客順便到毗鄰的小餐飲店來消費。不少小餐飲店依大餐飲店而設，就是利用這種分享人流。

c.派生人流。

是指那些順路進餐飲店的顧客所形成的人流，這些顧客並非專(zhuan) 門來店消費。在一些旅遊點、交通樞紐、公共場所附近設立的餐廳主要利用的就是派生人流。

2.街道兩(liang) 側(ce) 的人流規模

同樣一條街道，兩(liang) 側(ce) 的人流規模在很多情況下，由於(yu) 交通條件、光照條件、公共場所設施等影響而有所差異。另外，人們(men) 騎車、步行或駕駛汽車都有一定的習(xi) 慣，鑒於(yu) 此，開設地點應盡可能選擇在人流較多的街道一側(ce) 。

3.街道特點

選擇餐飲店開設地點還要分析街道特點與(yu) 人流規模的關(guan) 係。交叉路口人流集中，能見度高，是最佳開設地點。有些街道由於(yu) 兩(liang) 端的交通條件不同或通向地區不同，人流主要來自街道一端，表現為(wei) 一端人流集中、縱深處逐漸減少的特征，這時候店址宜設在人流集中的一端;還有些街道，中間地段人流規模大於(yu) 兩(liang) 端，相應地，店址設罝在中間地段就更能招攬潛在顧客。

4.計算人流要點

再次要提醒大家注意的是，由於(yu) 每個(ge) 走過該地點的人，並不都必然成為(wei) 各類餐飲店的顧客，因此餐飲店應有選擇地使用計數方法，如：隻對手提購物袋的男士和女士計數。否則，客流統計總數中可能包含過多的非消費者。

合理計算客流量應包含以下四個(ge) 要點：

按年齡和性別分開計數(給定年齡以下的兒(er) 童不應計入)。

按時段分別計數(這有助於(yu) 分析客流高峰、低穀，以及隨時間推移往來行人在性別上的變化)。

行人訪談(這可使分析者發現潛在研究的比例)。

消費現場分析(這可使觀察者確認顧客實際光顧的餐飲店)。

二、車流

車流數量及特征的因素對店址的確定也是相當重要的，特別是那些想吸引驅車消費顧客的餐飲店。開在郊區、購物中心的餐飲店主要就是依賴於(yu) 車流量。

與(yu) 對人流的分析一樣，車流分析也應對車流的粗略計數作出調整。例如，有些餐飲店隻統計開回本地的車流。要提到另外一點的是，除計算車流量外，餐飲店還應研究交通堵塞(由於(yu) 道路迂回、狹窄和路況不好等引起)的程度和時間。開車的顧客往往避開交通堵塞嚴(yan) 重的地區，轉到開車時間最少、難度最小的地方消費。

三、交通情況

交通情況是影響店址選擇的一個(ge) 重要因素，它決(jue) 定了餐飲店經營的順利開展和顧客消費行為(wei) 的順利實現。對餐飲店交通情況的評價(jia) 主要有大眾(zhong) 交通的可獲性、是否接近主要的幹道及交通是否便利等。

在鬧市區，靠近公共交通線很重要，特別是對那些自已沒有汽車，要靠公共交通工具去那裏上班的顧客，或是那些不願開車到交通擁擠而停車場地又有限的地點消費的顧客。開店前必須調查是否可以利用公共汽車、出租車、地鐵、火車或其他公共交通工具到達該餐飲店。大多數鬧市區的餐飲區都位於(yu) 公共交通樞紐的中心，這使來自全市各處的顧客均能方便地前往消費。

依賴車流量的餐飲店位置應根據其是否接近重要的公路來評價(jia) 。驅車時間是許多人考慮的一個(ge) 重要因素，此外，在公路上向東(dong) 行駛的人通常不喜歡作U形拐彎向西到公路旁的餐飲店消費。