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近日，中國IT研究中心(CNIT)正式發布《2015年中國移動出行應用市場研究報告》。據報告顯示，截止到2015年6月，滴滴專(zhuan) 車(含一號專(zhuan) 車)占據中國專(zhuan) 車服務訂單量市場份額的80.2%。而第二名Uber的服務訂單量僅(jin) 占市場份額的11.5%，是滴滴專(zhuan) 車(含一號專(zhuan) 車)服務訂單量市場份額的7分之一。

隨著移動出行市場的發展，打車軟件這個(ge) 新生事物也逐漸成為(wei) 人們(men) 出行選擇之一。據報告顯示，2015年審行半年中國打車軟件訂單城市TOP10分別是北京(14.2%)、上海(13.6%)、杭州(12.1%)、深圳(11.5%)、廣州(9.3%)、濟南(7.4%)、沈陽(6.2%)、武漢(4.5%)、青島(3.6%)、成都(3.1%)。

通過數據來看，這部分打車軟件用戶主要集中以北、上、廣等一線城市。因為(wei) 相比較二線城市，一線城市的基礎設施完善、發展空間大，因此人口流動也較為(wei) 頻繁，打車需求較高。此外，車輛市場供需不平衡和信息技術相對發達的城市也是打車軟件訂單量較為(wei) 集中的地區。

今年2月14日，滴滴打車、快的打車正式宣布合並，中國移動出行領域排名前兩(liang) 位的兩(liang) 家公司合並，使得合並後的新公司進一步鞏固其出行領域霸主地位。在此次數據報告中，滴滴專(zhuan) 車(含一號專(zhuan) 車)不僅(jin) 在訂單量市場份額上也遠超行業(ye) 其他專(zhuan) 車應用。同時，在下載量上領先於(yu) 行業(ye) 。

報告顯示，截止到2015年6月中國專(zhuan) 車安卓應用市場，滴滴專(zhuan) 車(含一號專(zhuan) 車)下載量超2億(yi) ，遙遙領先於(yu) 行業(ye) 中其他專(zhuan) 車應用。其中滴滴打車(含一號專(zhuan) 車)安卓應用市場的下載量為(wei) 22905.44萬(wan) 次，超過其他所有專(zhuan) 車應用下載量總和。而Uber、易到用車、神州專(zhuan) 車等專(zhuan) 車應用，分別以1078.8萬(wan) 次、644.45萬(wan) 次、162.7萬(wan) 次分列行業(ye) 二、三、四位。

憑借在打車領域較高的用戶認知度，以及不斷的高額補貼政策，滴滴專(zhuan) 車(含一號專(zhuan) 車)的活躍用戶滲透率穩居行業(ye) 首位。報告顯示，滴滴專(zhuan) 車(含一號專(zhuan) 車)以81.2%的活躍用戶滲透率排在行業(ye) 第一位，易到用車、Uber、神州專(zhuan) 車分別位列第二位、第三位、第四位。

此外，龐大用戶用戶數和車輛數，以及大數據分析優(you) 勢，也大大的提高了其運營效率。從(cong) 而保證了用戶在使用滴滴專(zhuan) 車(含一號專(zhuan) 車)服務過程中，訂單成功率最高，用戶候車時間最短。

數據顯示，滴滴專(zhuan) 車和一號專(zhuan) 車分別以87.6%、87.4%的訂單成功率占據著中國主要專(zhuan) 車服務用戶訂單成功率排行榜的前兩(liang) 位，易到用車、Uber\、神州專(zhuan) 車緊隨其後。而在用戶候車時間方麵，滴滴專(zhuan) 車和一號專(zhuan) 車也是時間最短，其中滴滴專(zhuan) 車是5.4分鍾、一號專(zhuan) 車是5.8分鍾。

雖然打車軟件的快速發展得益於(yu) 高額的補貼，但經過近3年時間的發展，打車軟件用戶已經形成使用的習(xi) 慣。數據顯示，在2015年1月-6月期間，打車應用的月度覆蓋人數和月度總使用次數的增幅並不明顯，整體(ti) 上呈現出一種平穩的發展態勢。