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時至今日，中國汽車市場已經存在130多家整車生產(chan) 企業(ye) 和90幾個(ge) 汽車品牌，在產(chan) 品同質化和產(chan) 能過剩影響下，競爭(zheng) 前所未有激烈，不管對廠家還是經銷商而言，整車銷售早已進入薄利時代。廠家和經銷商均已無法單一依靠整車銷售獲得利潤。汽車後市場的機遇正在到來。

中國汽車後市場經曆了四大發展階段。1990年-1996年是發展的初級階段，服務主要對象是公務車，主要以綜合維修廠形式存在。1997年-2006年，發展進入高速階段，服務對象也逐漸從(cong) 公務車擴展到私家用車，服務模式也開始多樣化，4S店服務模式逐漸形成。2007年-2010年是汽車後市場的洗牌階段，私家車比重開始占據服務對象的主要部分，服務形式實現多樣化，品牌快修快保店、美容用品店、租賃公司等紛紛形成規模，國外汽車服務連鎖巨頭開始進入中國。2011年後，中國市場汽車保有量突破一億(yi) 輛，發達城市和市場的千人保有密度已經接近發達國家水平，汽車後市場進入規模化、效益化發展階段，特別是二手車和汽車金融進入品牌化、規模化階段。

公海赌赌船官网jc710研究總監戴博奇稱，從(cong) 分析看，汽車後市場具有持續發展的可預計性。中國汽車使用年限基本能達到15年以上，提前報廢可能性較低，這決(jue) 定汽車銷量始終大於(yu) 報廢量，2000年到2011年，汽車銷量從(cong) 208萬(wan) 輛發展到1851萬(wan) 輛，而報廢量則從(cong) 55萬(wan) 輛發展到410萬(wan) 輛，銷量與(yu) 報廢量差異越來越大，從(cong) 而使汽車保有量逐年快速增長，2011年汽車保有量已經突破1億(yi) 輛。汽車後市場是一個(ge) 存量市場，隻要銷量不少於(yu) 報廢量，汽車保有量就是增長的，而舊車始終要保養(yang) 和維修，終端市場並不會(hui) 萎縮，因此，汽車後市場是受經濟周期影響最小的行業(ye) ，具有持續發展的可預計性。在一個(ge) 完全成熟的國際化汽車市場裏，汽車的銷售利潤約占整個(ge) 汽車業(ye) 利潤的20%，零配件供應利潤約占20%，其他60%的利潤是在服務領域中產(chan) 生的。以美國二手車行業(ye) 為(wei) 例，2010年，美國汽車經銷商新車單車毛利率為(wei) 4.7%，而二手車單車毛利率能達14.2%，遠遠高於(yu) 新車。在銷量上，國內(nei) 二手車銷量還有巨大的發展空間，二手車和新車銷量對比，英國二手車銷量是新車銷量的3倍，美國是2.6倍，德國是2倍，日本是1倍，而直到2011年，中國二手車仍僅(jin) 為(wei) 新車的23.4%。汽車後市場是產(chan) 業(ye) 鏈中最穩定的利潤來源，占總利潤60-70%;2005年，國內(nei) 汽車用品行業(ye) 產(chan) 值達到420億(yi) 元，維修行業(ye) 產(chan) 值410億(yi) 元;到2010年，總規模預測超過1900億(yi) 元;目前國內(nei) 正式注冊(ce) 的汽車美容裝飾維修廠家30餘(yu) 萬(wan) 家，經營汽車美容9000多家(不包括路邊店)。並且汽車銷售市場每年以30%速度遞增;每台車售後服務金額約為(wei) 車價(jia) 的2倍，10年報廢;加上私家車主的整體(ti) 汽車售後保養(yang) 服務意識增強。因此中國的汽車後市場麵臨(lin) 一個(ge) 曆史的發展機遇。後市場的維修保養(yang) 業(ye) 務、二手車業(ye) 務、汽車金融業(ye) 務、汽車美容業(ye) 務、汽車精品業(ye) 務等，將在未來成為(wei) 汽車行業(ye) 產(chan) 生充沛利潤的重要業(ye) 務。

車市細分市場之戰向後市場轉移已是不爭(zheng) 的事實，不少固守汽車市場前沿陣地的車企，開始在後市場排兵布陣。一汽大眾(zhong) 的“嚴(yan) 謹就是關(guan) 愛”、上海通用別克的“別克關(guan) 懷”、上海大眾(zhong) 的“大眾(zhong) 關(guan) 愛”等售後市場服務品牌逐漸被消費者熟知。此外，長安福特、日係品牌等都開始加大對汽車後市場的投入以形成競爭(zheng) 力量。不隻是整車企業(ye) ，包括博世、輝門、德爾福在內(nei) 的國外知名汽車服務企業(ye) 也紛紛布局中國汽車後市場。他們(men) 憑借資本、技術、渠道等優(you) 勢，將國外成熟的品牌連鎖模式引入中國。在外資公司的布局中，首當其衝(chong) 的是跨國零部件供應商。據悉，博世已在國內(nei) 建立500多家汽車維修店;日本最大的汽車用品經銷商“黃帽子”計劃在2015年前將中國直營店和加盟店數量增加到500家;美國通用汽車集團下屬的維修連鎖企業(ye) AC德科目前已進入國內(nei) 主要城市;3M在中國則將其8000種汽車售後產(chan) 品覆蓋到700家特約美容店、6000家汽車維修廠和4S銷售中心;德國的伍爾特集團已經在中國100多個(ge) 城市建立起銷售服務網絡，致力於(yu) 汽車後市場服務。