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國內(nei) 最大一體(ti) 化特斯拉中心落戶上海外高橋新展城

10月7日，據“外高橋之窗”官微消息，特斯拉公司與(yu) 外高橋集團股份下屬新發展公司正式簽訂物業(ye) 租賃合同，將在新展城Xin Park設立特斯拉中心。

據了解，新展城Tesla Center建築麵積超8000平方米，集特斯拉全係在售車型展示、試乘試駕、售後維修等功能於(yu) 一體(ti) ，是目前國內(nei) 最大的一體(ti) 化特斯拉中心。計劃於(yu) 2024年年中正式營業(ye) 。

新園Xin Park位於(yu) 上海浦東(dong) 新區俱進路777號，地處上海的中外環間，園區地上麵積共11.8萬(wan) 平方米，由8棟獨棟物業(ye) 、4棟聯排物業(ye) 及一棟綜合配套物業(ye) 組成。園區定位為(wei) 通用型融合產(chan) 業(ye) 園，可以為(wei) 生物醫藥、智能製造、集成電路及新能源等各類企業(ye) 提供研發、中試、生產(chan) 、辦公一體(ti) 的經營場所。園區將於(yu) 2023年底竣工交付使用，現處於(yu) 招商階段，已簽約和擬簽約的入住率已達三成。

據報道，特斯拉第三季度交付量為(wei) 435059輛，環比回落了3.1萬(wan) 多輛，為(wei) 2022年第二季度以來的首次下降，同時也低於(yu) 大多數分析師預期的44萬(wan) 至45.5萬(wan) 輛。

上一季度，比亞(ya) 迪距離超越特斯拉，問鼎“全球電動車銷量冠軍(jun) ”僅(jin) 一步之遙。兩(liang) 者之間的差距縮小至3456輛，創紀錄最窄。

新能源汽車行業(ye) 深度分析

今年以來，在世界各國新能源補貼政策逐步退出的背景下，新能源汽車的銷量仍舊獲得較強走勢，開啟新一輪增長。

根據乘聯會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹近日發文統計的數據顯示，2023年1至8月，全球新能源車銷量達823萬(wan) 輛。其中，8月銷量達到122萬(wan) 輛，同比增長35%。

從(cong) 滲透率上看，全球新能源車滲透率總體(ti) 呈現快速提升的趨勢，2022年為(wei) 13%，2023年1至8月達到14.6%。但全球新能源發展不均衡明顯，中國新能源滲透率達到28%，德國達到20%，挪威達到72%，而美國和日本僅(jin) 為(wei) 8.9%和3%。

在中國市場，特斯拉正試圖抵禦比亞(ya) 迪和蔚來等新勢力的衝(chong) 擊。

在美國市場，特斯拉麵臨(lin) 著福特汽車、通用汽車、現代汽車和大眾(zhong) 汽車等老牌汽車製造商的競爭(zheng) 。競爭(zheng) 對手Rivian則對特斯拉Cybertruck皮卡構成了競爭(zheng) 威脅，Rivian第三季度交付了1.56萬(wan) 輛電動貨車、皮卡和運動型多用途車，高於(yu) 上一季度的 1.26 萬(wan) 輛。

2023年1至8月中國新能源乘用車占比全球新能源的61%，8月中國占比份額達到65%。2021年以來，中國新能源乘用車銷量一直領先歐洲和北美。2023年1至8月中國新能源汽車的銷量為(wei) 508萬(wan) 輛，繼續大幅超越歐洲(181萬(wan) 輛)和北美洲的銷量(100萬(wan) 輛)。

工信部數據顯示，8月份，中國新能源汽車產(chan) 銷分別完成84.3萬(wan) 輛和84.6萬(wan) 輛，同比分別增長22%和27%。2023年1至8月，新能源汽車出口72.7萬(wan) 輛，同比增長1.1倍。8月，新能源汽車出口9萬(wan) 輛，同比增長8.1%。

特斯拉中國總裁王昊接受采訪時表示，中國新能源汽車市場非常大且發展勢頭很好，特斯拉期待與(yu) 中國新能源汽車產(chan) 業(ye) 攜手並進。

王昊稱，特斯拉上海工廠供應鏈本地化率超過 95%。“僅(jin) 簽約的本土一級供應商就有約 360 家，特斯拉把其中約 60 家企業(ye) 帶到了國際市場，它們(men) 也獲得了其他國際汽車廠商的認可。”

今年上半年，特斯拉宣布加碼投資，將在上海新建儲(chu) 能超級工廠。王昊透露：“預計在不久的將來，我們(men) 就會(hui) 開始建設儲(chu) 能超級工廠，產(chan) 品將主要用於(yu) 出口。”